viernes, 31 de mayo de 2013

Macan, el nuevo SUV de Porsche



Porsche ultima los preparativos para lanzar su versión de acceso al mundo de los SUV compactos y tiene al Porsche Macan en la mira para un lanzamiento que estaba destinado a tener lugar durante el Slaón de Frankfurt. Sin embargo, una “fuente cercana” a Porsche lo ha retrasado un par de meses más y no verá la luz ya en Alemania, sino en el Salón de Los Ángeles.
Como os hemos informado en su momento, el Macan compartirá plataforma con el Audi Q5, pero contará con sus propias características a la luz de que será todo un Porsche. Es decir, agregará sus propias configuraciones de motores, suspensión y opcionales propias de la marca de Stuttgart. Contaría también con una versión híbrida y probablemente con un diésel que se agregaría a la oferta normal de motores gasolina.

Y como debe ser en el caso de cualquier Porsche, el Macan tal vez tenga alguna versión S, GTS, Turbo o Turbo S, aunque estos datos aún no son confirmados por Porsche. De esta manera, se sacará un mejor partido de la plataforma MLB y de los componentes de aluminio que Porsche está alistando para el modelo.
Otro detalle que se ha dado a conocer recientemente es el posible precio del Macan. Algunas fuentes lo ubican en los 40.000 euros al cambio, bastante menos que el actual Cayenne que se vende en España en casi 70.000 euros. Habrá que ver qué variaciones sufrirá el precio de acuerdo al mercado en que se venda.
Por otro lado, es evidente que Porsche intenta aliviar las ventas de sus modelos con la llegada del Macan que será su vehículo más económico y a la vez el más rendidor en consumos. Y con el auge que han tomado los SUV compactos, seguramente el Macan será un imán en Europa para atraer más clientes a la marca. Un modelo interesante que hará posible que mucho más público acceda a todo un Porsche.




Fuente: Highmotor.com

miércoles, 29 de mayo de 2013

Híbridos: Volkswagen XL1


Finalmente se fabricará en serie. Volkswagen ha dado el paso definitivo y este nuevo vehículo supondrá un antes y un después en la industria del automóvil. Lo que empezó siendo una idea y un proyecto personal de Ferdinand Piëch, actual presidente del consejo de vigilancia del Grupo Volkswagen AG, ya es toda una realidad: el primer coche de calle que consume menos de un litro. Tras haber estado varios años en estudio, incluyendo la construcción de un prototipo llamado XL1 Studie, el Volkswagen XL1 se comercializará a lo largo del 2013. Eso sí, la producción del XL1 se realizará de forma casi artesanal en la fábrica alemana de Osnabrück.
Se trata de un curioso automóvil híbrido de dos plazas, de aspecto sumamente futurista, que se puede enchufar a la red eléctrica y que acredita un consumo homologado de 0,9 litros a los 100 km. Gracias a su sistema híbrido que se enchufa, el XL1 tiene una autonomía de hasta 50 km en modo completamente eléctrico. Es, sin duda, un producto de alta tecnología como lo demuestra su sistema híbrido y su ligera construcción. Con una potencia total de 69 CV, tiene tracción trasera y pesa solamente 795 kg. Su diseño aerodinámico es espectacular y acredita un Cx de 0,189.
Las prestaciones de este vehículo también son sorprendentes, ya que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos y alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima, que está limitada electrónicamente para que no se dispare el consumo. 




Sus medidas son idénticas a las del prototipo del que deriva, con una longitud de 3,89 metros, 1,67 metros de ancho y unos sorprendentes 1,15 metros de altura. Y es que actualmente no hay coches de calle tan bajos.
Otra de las curiosidades del XL1 es que las dos plazas son paralelas, desplazadas ligeramente. Las plazas de los prototipos anteriores se ubicaban en tándem para favorecer la aerodinámica. La construcción ligera de alta tecnología en fibra de carbono, la aerodinámica perfecta y el sistema híbrido permiten unas emisiones de tan sólo 21 g/km de CO2.
El complejo sistema híbrido está compuesto por un motor TDI bicilíndrico de 48 CV, un motor eléctrico de 27 CV, un cambio automático de doble embrague DSG de siete velocidades y una batería de iones de litio. Además, la importancia del rendimiento aerodinámico ha llevado a carenar completamente los bajos del coche, los pasos de rueda traseros están cubiertos y la carrocería no tiene retrovisores y en su lugar unas cámaras desempeñan esa función.
Es un hecho que un consumo de 0,9 litros es un valor récord inalcanzable hasta la fecha, con el que Volkswagen define de nuevo lo que resulta técnicamente realizable en la construcción automovilística. En suma, un coche del futuro construido en el presente por un fabricante que aspira a liderar la automoción mundial en cuestión de pocos años.





Fuente: Lavanguardia.com

lunes, 27 de mayo de 2013

Ford cesa la producción del Falcon en Australia



El CEO mundial de FordAlan Mulally, anunció que en 2016 cerrará su planta de producción de autos en Broadmeadows y la de motores en Geelong, Australia. El ejecutivo justificó la decisión por los elevados costos de producción, que duplican los de Europa y cuatriplican los de Asia.
Esto es una muy mala noticia para los 1.200 operarios que perderán su empleo. Pero también marca el fin de la producción para un nombre con profundas raíces argentinas: Falcon.
Mulally confirmó que este nombre no tendrá continuidad en el futuro, para acoplar al mercado australiano a la estrategia One Ford.
Concebido por Robert McNamara, el Falcon se lanzó a la venta en Australia en 1960 y dos años después comenzó a producirse en la planta argentina de Pacheco. En nuestro país se mantuvo en producción hasta 1991. Durante esos 29 años se fabricó casi medio millón de unidades, contando a las versiones SedánRural y Ranchera.
El actual Falcon sólo se comercializa en Australia, Nueva Zelanda y otros pequeños mercados de Oceanía. Su gama de versiones incluye versiones deportivas preparadas por Ford Performance Vehicles, como la GT Boss 335, con un motor V8 5.0 de 450 caballos de potencia.
La noticia sobre el final del Falcon no tomó por sorpresa a los australianos. Ya en 2008 la prensa local alertaba por la caída de ventas del modelo.



Fuente: Autoblog.com.ar

jueves, 23 de mayo de 2013

Picada: Renault Twizy RS F1 Vs. Megane RS





Con la llegada del Twizy RS F1, podríamos decir que Renault ha desarrollado el primer “sobrealimentador” para un motor eléctrico utilizado sobre un vehículo de calle. Lo cierto es que en la categoría reina del automovilísmo, el sistema KERS lleva utilizándose varíos años, pero Renault y Ferrari han sido los pioneros en montarlo para plataformas matriculables.
Con el objetivo de demostrar al mundo los beneficios y virtudes del sistema KERS sobre el Twizy RS F1 Concept, Renault preparó una Drag Race, donde el pequeño cuadricilo competiría contra dos Megane RS, uno de los deportivos de tracción delantera más rápido del planeta. A continuación tenéis el vídeo donde solamente uno será el ganador.




El Renault Twizy RS F1 Concept ha sustituido el asiento trasero por un sistema KERS que permite ampliar la potencia del motor de los 17 CV originales hasta cifras cercanas a los 100 CV. Como se puede apreciar en el vídeo, el conductor únicamente tiene que accionar unas levas, encontradas tras el volante, y ese extra de fuerza momentáneo permitirá al prototipo acelerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos, el mismo tiempo que necesita el Megane RS con más del doble de potencia.
El impulso que ofrece el KERS parece llegar como los turbocompresores de la vieja escuela, todo o nada.


Fuente: Highmotor.com

miércoles, 22 de mayo de 2013

Lanzamiento del Peugeot 2008 en España





El día de hoy ha salido a la venta en España el Peugeot 2008nuevo crossover basado en el Peugeot 208. . En principio, los niveles de acabado serán tres, ya conocidos en otros modelos de la marca: Access, Active y Allure.
La gama de motores se integrará con los impulsores de gasolina, con el tres cilindros de 1.2 litros y 82 CV, así como el tetracilíndrico 1.4 de 120 CV. La gama diésel estará integrada con el 1.4 e-HDI de 68 CV y el 1.6 e-HDI con 92 y 115 CV. En unos meses llegarán también los motores 1.2 e-THP turbo de dos cilindros, en potencias de 110 y 130 caballos.
Entre el equipamiento que se integrará a las diferentes versiones del 2008, podremos contar con el sistema Grip Control, un sistema que actúa sobre el ABS, ESP y controla la entrega de par. Además, según la versión se contará con cambio robotizado.
La versión Access ofrecerá control de estabilidad, ABS, airbags frontales, laterales y de cortina, control y limitador de velocidad, indicador de cambio de marcha óptimo, barras de techo cromadas, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDS, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible y alerón trasero.




El Active agregará el aire acondicionado, los faros antiniebla, función Hill Assist (salvo VTI 82), Stop&Start (sólo diésel), radio CD MP3 integrado, puerto USB, bluetooth, volante multifunción forrado en piel, pantalla táctil, seis altavoces, guantera refrigerada con iluminación y tapizado específico. El Allure agrega a lo anterior el climatizador automático bi-zona, las llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos M+S, sistema Grip Control con selector en la consola central, paragolpes delantero y trasero Adventure, parrilla frontal específica, elevalunas eléctricos posteriores, sensor de parking posterior, techo iluminado Peugeot LED TRACK, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, molduras inferiores de puertas cromadas, retrovisores cromados abatibles con mando eléctrico, instrumentación con filos LEDS, asientos delanteros “Dynamique”, faros antiniebla con “cornering” y tapizado exclusivo.




Fuente: Highmotor.com



lunes, 20 de mayo de 2013

El nuevo Renault Logan llegará al Mercosur antes de fin de año


Renault prepara en Brasil al lanzamiento de la nueva generación del Logan, que llegará a los concesionarios brasileños de la marca hacia finales de éste año. El modelo es un derivado directo del Dacia Logan que se comercializa en Europa y que en el Mercosur adopta la identidad Renault.
El nuevo modelo llegará al mercado con una carrocería y un habitáculo mas sofisticados que los del modelo que reemplaza, substituyendo tanto al Logan anterior como al Symbol que ya dejó de producirse. El diseño de su carrocería sumó líneas curvas, en contraste con los trazos rectos y simples que tenía el modelo anterior.
RENAULT LOGAN II (L46) - PHASE 1


El frontal ganó personalidad con la incorporación de una nueva parrilla y grupos ópticos, que se conjugan para brindarle un aspecto mas robusto. El centro de diseño se han esforzado por brindarle una estética mas atractiva, sin dejar de lado su formato low cost.
En el habitáculo también se esperan cambios importantes ya que incorpora un nuevo equipo multimedia, que en algunas versiones puede incluir al navegador. Además podrá ofrecer sensores de estacionamiento, control de velocidad crucero doble airbag frontal, frenos ABS y ESP.



No se esperan cambios en la oferta mecánica del nuevo Logan, ya que contará con los conocidos motores de 1.0 litro 16v, 1.6 8v y 1.6 16v, este último ofrecido en forma exclusiva con transmisión automática.
De convertirse en un éxito comercial, el nuevo Renault Logan contará con una línea de producción ampliada en la planta brasileña de San José de los Pinos, que fue ampliada hace pocos meses. El renovado Logan será lanzado en Brasil hacia finales de año, mientras que a la Argentina llegaría en el primer trimestre de 2014.
RENAULT LOGAN II (L46) - PHASE 1

Fuente: Autosblog.com.ar

sábado, 18 de mayo de 2013

El circuito de Nürburgring, en venta






La historia del probable cierre del famoso circuito de Nürburgring, también conocido como “Infierno Verde”, no es nueva y ya desde el año pasado que se están haciendo intentos por salvarlo. Haciendo un recuento rápido de lo que ha desencadenado esta situación, decir que la compañía administradora del circuito ha tenido que declarar la quiebra en julio del 2012, a lo que han seguido negociaciones entre acreedores y gobierno de la región de Rhineland Palatinate para salvar la pista.
Las gestiones no han tenido el final esperado, por lo que ahora Jens Lieser, un liquidador asignado por el juzgado, ha puesto en venta al circuito por 125 millones de euros, sin incluir el hotel o el parque temático. Parece que existen al día de hoy entre 5 y 10 interesados en comprar la pista, sobre quienes se aseguran de que “no son sheiks u oligarcas”(sic) que quieran usar el legendario circuito como un coto privado.
Pero lo que realmente está en peligro son las actividades paralelas que se desarrollaban en el circuito, especialmente las vueltas que cualquiera podía dar, previo pago de la tarifa correspondiente. No se diga de las sesiones de prueba de las marcas o las competencias que se celebran en el ring, como las 24 Horas de Nürburgring. Todo ello se verá sujeto a la decisión que tomen los futuros propietarios de las instalaciones, pero se espera que los precios suban con tal de que la inversión regrese lo más pronto posible a los bolsillos del nuevo propietario.
La única esperanza es lo que ha publicado Autocar, información que menciona que existirán condiciones para que la pista sea vendida al mejor postor. Una de ellas es que no se prohíba a los particulares entrar a girar con sus coches, una de las fuentes de ingresos principales que había tenido el Nürburgring, además de permitir el acceso de público en general en calidad de espectadores.





Fuente: Highmotor

viernes, 17 de mayo de 2013

Volkswagen Amarok R Style Concept



Una de los mayores atractivos del festival de Wörthersee, donde se reúnen los aficionados a Volkswagen, es esta versión deportiva del pick-up alemán. Además de su imponente imagen equipa un motor Diesel 3.0 V6 con nada menos que 600 Nm de par. Como cada año, la marca alemana Volkswagen ha cuidado cada detalle para que la celebración del festival de Wörthersee sea todo un éxito. Al conjunto de actividades y concentraciones se suman una serie de vehículos exclusivos que son el verdadero centro de atención de la cita.

Además del espectacular Volkswagen Golf Design Vision GTI con un V8 de 500 caballos, también han presentado el Volkswagen Amarok R Style Concept.




Este prototipo está realizado sobre el pick up de serie aunque se han realizado profundas modificaciones para incidir en un comportamiento y estética más deportiva, que podría anticipar la llegada al catálogo de la marca de una versión similar en prestaciones e imagen.

Llama la atención el aspecto ‘bruto’ de este R Style gracias a las taloneras, faldón delantero en fibra de carbono, escapes cromados, difusor estético trasero y unas impresionantes llantas de 22 pulgadas con neumáticos 295/35. Las capacidades fuera de carretera se ven limitadas por la reducción de altura de la carrocería.

Pero las modificaciones no se quedan ahí ya que se ha alojado en el vano motor un propulsor 3.0 V6 TDI de 272 caballos y que gracias a sus 600 Nm de par máximo es capaz de hacer subir por las paredes al Amarok R Style Concept. Pese a sus dimensiones y peso, esta inyección de potencia y empuje le permite bajar de los 8 segundos en el 0 a 100 km/h.






Fuente: CorrientesHoy.com

jueves, 16 de mayo de 2013

Presentación oficial del Salón de Buenos Aires 2013




Adefa y AMC Promociones presentaron este mediodía el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2013. Se trata de la sexta exposición del mercado automotor argentino, que se realizará del 20 al 30 de junio en La Rural.
La entrada tendrà un costo de 50 pesos, con los menores de siete años gratis. Los organizadores esperan batir el récord de 537 mil visitantes, logrado en 2011. El horario de apertura serà de 12 a 22 horas.
Cristiano Rattazzi, presidente de la asociación de fabricantes y de Fiat Auto Argentina, señaló: “El sexto Salón del Automóvil será una vidriera con más de 40 novedades y coincide con un momento muy interesante del mercado automotor argentino. El Salón es un agasajo a los compradores de autos y a los que sueñan comprar su primer vehículo. En este país los autos son, además de un medio de movilidad, objeto de una auténtica pasión. Por eso, descontamos que será un verdadero éxito, al igual que en las ediciones anteriores”.
Thierry Hesse, presidente de AMC Internacional, agregó:  “Este es el sexto Salón que AMC va a organizar en este querido país y esto es gracias a la confianza de Adefa. Nosotros somos también los organizadores del Salón del Automóvil de París, que el año pasado recibió la visita de más de un millón de personas y más de 12 mil periodistas de todo el mundo. También organizamos salones en Egipto, Rumania y Chile. Como en los años impares no se realiza el Salón de París, ponemos todos nuestros esfuerzos en organizar el Salón de Buenos Aires, que forma parte del calendario de OICA”.
Además de las marcas expositoras, en el Pabellón Ocre se realizará un tributo a la historia del automóvil en la Argentina, donde la estrella será el Bucci Special, diseñado por el ex corredor de Fórmula 1 Clemar Bucci, ya fallecido. Este prototipo estará acompañado por el Bucci Bestium y el Bucci Dogo.
Marcas confirmadas para el Salón de Buenos Aires 2013:
Audi
Chery
Chrysler
Citroën
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
General Motors
Honda
Iveco
Jeep
Maserati
Mercedes-Benz
Nissan
Peugeot
Porsche
Ram
Renault
Scania
Smart
Toyota
Volkswagen

Fuente: Autoblog.com.ar

miércoles, 15 de mayo de 2013

Adelanto de las novedades que vas a disfrutar en el 6º Salón Internacional del Automóvil


A continuación, presentamos un listado parcial de concept cars y de novedades que van a salir próximamente a la venta en nuestro mercado y se verán en el 6º Salón Internacional del Automóvil


Chevrolet Onyx
Chevrolet Prisma
Chevrolet Tracker
Citroen DS3 Cabrio
Citroen C4 Lounge
Citroen DS5 Hybrid
Citroen Revolte Concept
Dodge Journey R/T
Fiat 500L
Fiat Panda 4x4
Fiat Abarth 500C 595
Ford Focus III
Ford Fiesta KD (facelift)
Ford Evos Concept
Ford Kuga II
Honda Civic 2013
Jeep Grand Cherokee
Nissan Leaf
Nissan Versa
Nissan Altima
Peugeot 208
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot HX1 Concept
Porsche Cayman
Porsche Cayenne GTS
Renault Twizy RS F1
Renault Clio RS
Ram 1500 Crew Cab
Toyota Etios
Toyota Fun Vii
Toyota NS4
Volkswagen Beetle
Volkswagen UP!




martes, 14 de mayo de 2013

Lamborghini 50 Aniversario Grand Tour




La prestigiosa marca italiana sigue de festejo, por su medio siglo. Varios propietarios de sus lujosos vehículos se mostraron en una inédita exhibición alrededor de Plaza San Pedro.

“Nunca he visto tantos Lamborghinis en un mismo lugar”, dijo el dueño de uno de los modelos exclusivos, John Palin, tras participar del evento “Lamborghini 50 Aniversario Grand Tour” que organizó la marca en Roma.
Aunque sólo pasaron 24 horas, los fanáticos de los deportivos estuvieron en una auténtica postal: los vehículos de lujo con el Vaticano de fondo.
Para festejar el medio siglo de la marca, cientos de propietarios de Lamborghini de 29 países viajaron a Italia. Para esta ocasión se juntaron 350 modelos.
La delegación más numerosa llegó desde el Reino Unido, con 71 vehículos, seguido por Italia, Alemania y Suiza, con más de 30 automóviles cada uno.
El piloto más joven de todos los que formaron parte de los festejos fue un kuwaití nacido en 1991, mientras que el mayor, de 75 años, llegó desde Francia.
Las estrellas del desfile fueron los dos patrulleros utilizados por la policía de Milán.


Fuente: Infobae


Alfa Romeo 4C "launch edition"




Alfa Romeo ha publicado nuevas fotos oficiales del Alfa Romeo 4C launch Edition (edición de lanzamiento) una edición limitada a 1000 unidades disponible en color rojo Alfa blanco Carrara.

Presentado el pasado Salón de Ginebra, el Alfa Romeo 4C launch edition cuenta con un paquete 

aerodinámico de fibra de carbono en puertas, espejos exteriores y alerón trasero. Además cuenta con faros bi-LED, difusor trasero de aluminio oscurecido y llantas de aleación de 18 pulgadas adelante y de 19 pulgadas atrás.
También hay una barra trasera estabilizadora, sistema de escape racing, suspensión retocada, tapizados de cuero / tela con Alcántara, costuras rojas en volante, freno de mano, manijas y asientos, placa de carbono indicando la edición y pinzas de freno pintadas.

El motor de 1750cc de cuatro cilindros con 176Kw de potencia (CV) y un par motor máximo de 350 Nm (258 lb-ft) transferido a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. Acelera de 0 a 100 km / h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 250 km / h. Estará disponible en el viejo continente a un precio de 60.000 euros.

Fuente: Mundo Automotor