Ecclestone renuncia a la junta de directores de la F1

El tribunal del estado de Munich decidió que el británico, de 83 años, encare un juicio tras su acusación en mayo del año pasado. Los cargos son por soborno e incitación para abuso de confianza, relacionados con un pago de 45 millones de dólares al banquero alemán Gerhard Gribkowsky.

No se fijaron las fechas del juicio, pero se espera que el caso comience a fines de abril, señaló el tribunal en un comunicado. El delito de soborno en Alemania conlleva sentencias de prisión de tres meses a 10 años.

La junta de la compañía dueña de los derechos de la F1 se reunió después del anuncio del tribunal, y Ecclestone le aseguró que es "inocente de todos los cargos, y se defenderá enérgicamente de ellos", según un comunicado de la empresa.

Aunque renunció a la junta, el comunicado señala que sus miembros "creen que lo mejor para el negocio de la F1 y el deporte es que el señor Ecclestone siga administrando los negocios cotidianos del negocio, pero sujeto a una mayor supervisión y control".

Los abogados alemanes de Ecclestone, Sven Thomas y Norbert Scharf, dijeron en un comunicado que "el supuesto soborno no sucedió.

"Las acusaciones en el pliego, basadas en la declaración de Gribkowsky, no tienen fundamento y no... presentan una historia coherente", agregaron.

Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo que rige la F1, rehusó comentar sobre el caso.

Gribkowsky fue hallado culpable en 2012 de aceptar un pago de Ecclestone relacionado con la venta de acciones de la F1. Fue sentenciado a ocho años y medio de prisión por corrupción, evasión tributaria y abuso de confianza.

Ecclestone admitió durante el juicio de Gribkowsky que hizo el pago, pero alegó que fue presionado.

Gribkowsky estuvo a cargo de vender las acciones del banco alemán BayernLB en la F1, que representaban el 47%, al grupo de inversiones CVC Capital Partners en 2006.

La acusación señala que Ecclestone y Gribkowsky pactaron el pago de 45 millones en mayo de ese año, e intentaron ocultar su fuente y recipiente, y que el dinero fue pagado entre julio de 2006 y diciembre de 2007.

En un procedimiento legal paralelo en Londres, la empresa alemana de medios, Constantin Medien, un ex accionista de la F1, demandó a Ecclestone y otras personas por hasta 144 millones de dólares, alegando que el valor de la F1 fue subestimado por el acuerdo de BayernLB.

Se espera un fallo en ese caso a principios de este año.

Fuente: Foxsportsla.com

La Ferrari Testarossa de Diego Maradona a la venta

Diego Maradona es un fanático del fútbol y también de los autos. Y en ese último rubro, Ferrari siempre fue su predilecta. Tanto que en 1987, en pleno apogeo por el título conseguido con la Selección en México 86 e idolatrado en el Napoli, compró una Ferrari Testarossa negra, que ahora es vendida por su segundo dueño, un coleccionista español apodado M.M., en una suma de 250 mil euros.

La Ferrari negra de Maradona fue la segunda que la escudería hizo en el mundo, ya que por ese entonces los vehículos de la marca sólo eran rojos. La primera había sido para el actor Sylvester Stallone. Mientras que luego de Diego quien siguió sus pasos fue Michael Jackson, quien para diferenciarse la hizo descapotable.

Cuando la tuvo en su poder, según reveló hace unos años Guillermo Cóppola, quien era su manager y se encargó de conseguirle la Ferrari negra, "Diego empezó a mirar para todos lados buscando el estéreo". Cuando Cóppola le explico que era un auto de carrera y por eso no tenía "estéreo, aire acondicionado, nada", Maradona -fiel a su estilo- le respondió "entonces que se la metan en el culo".

Claro que no lo hizo y la usó por un tiempo. No mucho ya que la Ferrari negra con sus tapizados en cuero blanco terminó con sólo 20.200 kilómetros recorridos. Al poco tiempo, cuando volvió a Argentina, tuvo que desprenderse de ella porque los impuestos para ingresar el auto eran demasiado elevados. Entonces, apareció M.M., quien en una entrevista con Autoblog contó que decidió venderla por un precio de 250 mil euros. ¿Por qué ahora? Simple: "Se acerca el Mundial de Brasil", dijo.

"El auto se cuidó con mucho cariño y se conservó intacto tal y como lo dejó Diego Maradona. El vehículo tiene un valor añadido muy importante ya que perteneció a Diego Maradona y sabemos que más adelante su precio se triplicará, ya que es un clásico y con una gran historia. Porque Maradona siempre será Maradona, una persona que hizo historia en la Argentina", cerró.

Fuente: Clarin.com / Autoblog.com

Un auto chino es el vehiculo más seguro del 2013

Uno de los autos más llamativos que ha salido de los fabricantes chinos en el último tiempo son los de la marca Qoros, diseñados pensando en el gusto europeo, por lo que desde el inicio tienen unos estándares de calidad superiores para poder ser aceptados en ese mercado.

Esa estrategia les ha resultado bastante bien, ya que fue el primer modelo chino en recibir las 5 estrellas de la EuroNCAP, un logro bastante importante para una oferta que ha sido marcada por tener vehículos bastante inseguros, al menos en su primera generación.

Pero su logro más notable lo hizo ahora, ya que no solamente se ha transformado en el vehículo chino más seguro (según la EuroNCAP) sino que además fue considerado como el vehículo más seguro, de todas las categorias,que probaron durante todo el año 2013, superando a modelos de Mercedes Benz, Volvo, Lexus, etc.

El resultado fue principalmente gracias a la celda de protección del chasis a los ocupantes del habitáculo, que resultó ser los suficientemente robusta como para protegerlos y resistir el impacto sin deformarse.

Fuente: Bolido.com

Audi presenta el Virtual Cockpit, el tablero del futuro para el nuevo Audi TT

Uno de los sectores que también es protagonista en CES es el de los automóviles, y el fabricante Audi no sólo ha sido uno de los más destacados por la alianza anunciada con Google para integrar Android en los sistemas de entretenimiento y control del automóvil, sino por las nuevas tecnologías presentadas en sus vehículos como los faros láser o este nuevo cuadro de mandos digital que empezará a utilizarse en el próximo modelo Audi TT.

El nuevo cuadro, bautizado como “Audi Virtual Cockpit”, abandona los sistemas HUD que se proyectan en el parabrisas por una pantalla de 12 pulgadas de alta resolución que integra las funciones de información habitual como la velocidad, las revoluciones, o el nivel de carburante, con el navegador GPS y otros datos que pueden ser presentados de distintas formas según desee el conductor.

La segunda consecuencia, además de la gran personalización que permite de la información, al no existir relojes o paneles numéricos tradicionales, es la reducción del espacio necesario para la instrumentación, lo que ha hecho que el nuevo Audi TT pueda integrar tres salidas de aire en su frontal, y cada una de ellas lleva además un mando climatizador con una pantalla para regular la temperatura de forma individual.

Fuente: Tecnopasion.com

Reporte de los colores de autos más elegidos

Axalta Coating Systems, proveedor global líder en recubrimientos líquidos y en polvo, presentó su reporte titulado "Seis Décadas de Color Automotriz” (Six Decades of Automotive Color), en el que muestra los colores automotrices más populares en la historia de este importante sector.

El informe que elaboró Axalta ofrece información sobre las tendencias del color en la industria automotriz, así como su evolución y desarrollo durante más de seis décadas, exhibiendo los colores más populares por año en los cuatro grandes mercados de automóviles: América del Norte, Europa, Asia Pacífico y América del Sur.

La tradición anual de publicar las tendencias en colores de vehículos comenzó en 1953, enfocándose solamente en América del Norte. A través del tiempo, el reporte se ha ido posicionado, lo que permitió incluir a todas las regiones importantes y segmentos vehiculares.

El reporte "Seis Décadas de Color Automotriz” incluye por primera vez los cinco colores más populares por año de modelo, mostrando la evolución en el gusto del consumidor, recolectando un impresionante mosaico histórico de color de seis décadas de innovación.

En este contexto, el Vicepresidente de la División OEM Estrategia de Mercado Global y Crecimiento de Axalta Coating Systems, David Fisher, expresó que los clientes de la compañía pueden encontrar en el reporte el legado de los colores, así como “soluciones para los retos de un mundo en constante cambio”.

Como los procesos de manufactura y recubrimiento han evolucionado, el compromiso de la industria por la sustentabilidad ha incrementado y la expectativa de los clientes sobre un mejor rendimiento se ha ido desarrollando, por ello el compromiso de Axalta es desarrollar la tecnología necesaria para cumplir con esas dos exigencias”, aseguró David Fisher.

De acuerdo con el reporte, en el año 2013, los cinco colores más populares por región fueron los siguientes: en América del Norte y Asia Pacífico, los favoritos son el blanco, negro, plata, gris y rojo; en Europa predomina el gusto por el blanco, plata/gris, negro, azul y rojo; y por último, para América del Sur, la tendencia es el blanco, plata, negro, gris y rojo.

Axalta Coating Systems, es una empresa global líder, 100% enfocada en el desarrollo y la fabricación de soluciones integrales de pinturas y recubrimientos, particularmente para la industria Automotriz y de Transporte, combinando ciencia y la tecnología para lograr avances en el desarrollo de pinturas, herramientas de igualado de color, aplicaciones y recubrimientos líquidos y en polvo, así como soluciones integrales de repintado amigables con el medio ambiente, como pinturas base agua.

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Fuente: DeAutos.com