Renault adquiere el 100% de Alpine

A raíz de un acuerdo mutuo entre Renault y Caterham Group, Renault alcanzó el 100% de participación en Société des Automobiles Alpine Caterham, luego de adquirir el porcentaje correspondiente de Caterham. Con este acuerdo, Renault continuará desarrollando su propio vehículo deportivo Alpine, que se lanzará en 2016, según el plan previsto. No obstante, Caterham Group también planea continuar con la fabricación de sus propios vehículos deportivos.

Esta adquisición pone fin al acuerdo firmado en noviembre del 2012 entre Renault y Caterham Group, para desarrollar y fabricar vehículos deportivos de manera conjunta, a través de Société des Automobiles Alpine Caterham, donde cada socio era dueño del 50%. También podrán contemplarse otras formas de cooperación entre Renault y Caterham Group, en línea con los objetivos estratégicos de cada uno. Como resultado de este acuerdo y en el marco de una asamblea general a celebrarse en el mes de junio, Société des Automobiles Alpine Caterham cambiará de nombre para pasar a llamarse Société des Automobiles Alpine.

Fuente: Autoblog.com.ar

Schumacher sale del coma y arranca con su recuperación

El alemán Michael Schumacher, ex campeón de Fórmula 1, salió del coma y dejó el hospital francés en el que se encontraba desde fines de diciembre tras un grave accidente de esquí, informó hoy su manager, Sabine Kehm. "Michael dejó el hospital de Grenoble para continuar con su larga fase de rehabilitación. Ya no está en coma", indicó Kehm en comunicado sobre el estado del legendario ex piloto de 45 años.

El ex piloto fue trasladado al Centro Hospitalario Universitario de Lausana, en Suiza, donde continuará su recuperación tras el accidente que sufrió el 29 de diciembre del año pasado, cuando se golpeó la cabeza con una roca al caerse mientras esquiaba en la estación de Méribel y fue trasladado al hospital de Grenoble en coma inducido.

Los médicos iniciaron a fines de enero el proceso para despertar al heptacampeón de Fórmula 1. En abril, Kehm confirmó que el ex piloto ya pasaba por "fases de consciencia y despertar". Desde entonces no había habido más información oficial sobre su estado.

"Su familia quiere agradecer expresamente a todos los médicos, enfermeras y terapeutas que lo trataron en Grenoble, así como a los encargados de los primeros auxilios en el lugar del accidente. Hicieron un trabajo excelente estos meses", indicó Kehm.

Fuente: Clarin.com

Nuevo Volkswagen Up!

El Up! es un producto más económico, tecnológico y, por sobre todas las cosas, el elegido para reemplazar al auto más vendido de la última década, el Gol Power.

El contexto en el que se exhibió el modelo, tanto para la prensa como para los concesionarios, dejó en claro cuáles son los objetivos de la marca con esta presentación.

Se busca captar a un público masivo, joven, o aquel que piensa en comprar su primer auto. Es el primer city car de Volkswagen en el país, un auto chico y práctico para circular en las ciudades congestionadas.

El posicionamiento del Up! también queda definido desde su nombre: arriba, según una de las definiciones en inglés. Pero no solo eso, sino que se acompaña por un signo de admiración que le da un toque especial.

El Up! llega para formar parte de uno de los mercados más competitivos, donde se concentran el60% de las ventas. Volkswagen está acostumbrado a ser líder absoluto en el segmento, gracias alGol Trend. Es el auto más vendido de la última década, y hasta ahora fue uno de los más económicos del grupo.

Uno de los datos más esperados del modelo era su precio que fue revelado "a medias" durante la presentación.

El Up! llega con valores desde $111.900 en su versión tres puertas y $117.000 en la de cinco puertas, dentro del equipamiento de entrada de gama. El resto de los precios no fueron confirmados durante el lanzamiento porque aún se estarían definiendo.

En ambos casos se trata de ofertas más económicas que el auto que reemplazan. El Gol tres puertas arranca en precios desde $121.000, mientras que el cinco puertas tiene un valor inicial de 131.000 pesos.

En total, la oferta estará formada por cuatro versiones, con variados colores y diferentes equipamientos.

En cuanto a los competidores, por precio y por ser un auto de volumen, se enfrenta a varios modelos.

Entre los que ofrecen versiones de tres y cinco puertas se encuentran Renault Clio Mio y Chevrolet Celta (aunque la versión tres puertas figura ahora como discontinuado); con Toyota Etios o Fiat Palio compite en la versión cinco puertas, y con Ford Ka en la de tres únicamente.

A partir de estas bases se esperan vender 1.000 autos por mes, una cifra seguramente se incrementará mucho si cambia el mercado y se vuelve a la normalidad.

En cuanto a las características más destacables del Up!, es simple, ágil, fácil para conducir y con sistemas de infoentretenimiento de última tecnología.

Los cuatro niveles de equipamiento toman nombres muy originales: take up!, move up!, high up! y black & white up!, en versiones 3 y 5 puertas, y en 9 colores.

En tamaño es uno de los autos de cuatro puertas más pequeños del mundo, ya que con una longitud de 3,60 metros, una altura de 1,50 metros y un ancho de 1,64 metros (sin espejos retrovisores).

Su estética es muy particular ya que respeta el family face de la marca tiene algunos rasgos particulares. Su frontal parece que sonríe y éste es precisamente el efecto que perseguía Volkswagen al dibujar las líneas del paragolpes.

También se destaca que el único elemento cromado del frontal es el emblema "VW" integrado en una banda estrecha de color negro ubicada entre ambos faros delanteros con luz de conducción diurna integrada.

Todos los frontales de los modelos Volkswagen, desde el Up! y hasta el CC o la Touareg, se rigen por las mismas pautas de diseño.

En el interior se destaca por el espacio, ya que si bien es un auto pequeño por fuera, es muy cómodo gracias a una de las distancias entre ejes más largas del segmento.

En cuanto al baúl, es de 285 litros de volumen. El sistema de ajuste variable de espacio (s.a.v.e.) no sólo significa mayor funcionalidad a la hora de la carga sino también permite la posibilidad de disponer de una superficie plana al rebatir los asientos.

El motor es uno de los aspectos más sobresalientes del auto. Con una cilindrada de 999 cm3, apela al concepto de downsizing y contrasta al poseer 4 válvulas por cilindro, inyección multipunto y menor peso relativo por tener un bloque de aluminio.

El resultado: 5,47 litros cada 100 kilómetros de consumo mixto. En uso urbano, es de 6,89 l/100 km, y en ruta de 4,64 l/100 km.

Los opcionales que se ofrecen son spoiler lateral, espejos exteriores cromados, portaobjetos, embellecedor trasero cromado, key cover, spoiler delantero y trasero, alfombra de PVC, rueda completa Upsilon 185/50 R16 81T, rueda completa Waffle 185/55 R15 82H, llanta 15" pintada de negro, kit vidrio eléctrico y traba eléctrica, sensor de estacionamiento, barras porta equipaje, embellecedor de zócalo con lettering UP, barras porta equipaje, faros de neblina, suplemento para baúl en negro, vehículos con superficie de carga básica, tuercas de seguridad y cubre baúl, entre otros.

Fuente: Iprofesional.com

Honda suspende la producción en sus plantas de Campana y Florencio Varela

El 9 de junio, unas ochocientas personas dejarán de trabajar en las dos plantas que Honda tiene en la provincia de Buenos Aires. Por un exceso de stock en los garages de la automotriz y de sus concesionarios, la empresa suspenderá hasta el 8 de julio la fabricación en Florencio Varela y Campana.

En los veinte días hábiles que durará la suspensión, los empleados mantendrán el sueldo de bolsillo y los aportes de la empresa a la obra social. La empresa tiene en nómina a unas 1200 personas, entre operarios y empleados de las oficinas de Vicente López. Durante la suspensión quedarán trabajando 200 personas en las plantas y otras 200 en las oficinas administrativas.

En un contexto de crisis sectorial, PSA Peugeot Citroën también decidió paralizar completamente su producción por esta semana. En la firma dijeron que la decisión obedeció a que desconocían cuándo la autopartista Gestamp les entregaría piezas, pero admitieron que la situación les permitirá "adecuar stock". La terminal ya tenía suspendidos a sus 1.000 trabajadores del turno tarde. Ahora sumó a los 1.100 de la mañana.

El lunes pasado, cuatro terminales automotrices aún mantenían el cese de actividades que las afectó durante una parte de la semana pasada: se trata de las bonaerenses Volkswagen, PSA Peugeot Citroen y las cordobesas Fiat Auto e Iveco. Las dos plantas instaladas en territorio bonaerense también debieron parar como consecuencia del conflicto de la autopartista Gestamp.

Fuente: iEco.clarin.com