Despiden al CEO de Honda

Honda Motor designó este lunes a un experimentado pero poco conocido ingeniero como su nuevo presidente ejecutivo, quien asumirá a fines de junio el máximo cargo en el fabricante de automóviles japonés, quedebió enfrentar una serie de llamados a revisión que sacudieron su reputación.

Takahiro Hachigo (en la foto), de 55 años, se unió a Honda en 1982 y ha trabajado en diversas áreas de la firma en EE.UU., Gran Bretaña y China.

Hachigo reemplazará a Takanobu Ito, quien dejará el cargo después de seis años, en los que debió enfrentar una crisis financiera global, desastres naturales y recientes llamados a revisión.

Ito y otros altos ejecutivos asumieron una reducción salarial en octubre tras el quinto llamado a revisión en un año del modelo Fit.

Honda, además, debió recortar el mes pasado su estimación de ganancias anuales, tras destinar cientos de millones de dólares en cubrir los masivos llamados a revisión para reemplazar los infladores de los airbags elaborados por la compañía nipona Takata, los que han sido vinculados a seis muertes, todas ellas en autos de Honda.

Ito admitió este mes que los problemas técnicos en el modelo Fit podían haber sido causados, al menos en parte, por un agresivo objetivo de ventas.

Con el nombramiento, Takahiro Hachigo salta varios peldaños en su ascenso a presidente ejecutivo, pero Ito dijo que su amplia experiencia lo convierten en el candidato ideal.

Fuente: iProfesional.com

Levantan el peaje Dock Sud de la autopista Bs. As. - La Plata

Los usuarios que lleguen a la Ciudad por la autopista Buenos Aires - La Plata arrancarán el día con una novedad: el peaje a la altura de Dock Sud amaneció con las barreras levantadas. Con esta medida Aubasa, la empresa del gobierno bonaerense que administra la autopista, pretende agilizar el tiempo de viaje de los automovilistas.

El costo de ese peaje se trasladó al de Hudson, ubicado en el kilometro 30. El cuadro tarifario será el siguiente: automóviles, $ 20 en hora no pico y $ 26 en hora pico; motos, $ 10 todo el día; utilitario de dos ejes y vehículos de tres y cuatro ejes, $ 60 y $ 76; camión de tres y cuatro ejes, $ 80 y $ 100; camión de cinco y seis ejes, $ 100 y $ 126; y camión con más de seis ejes, $ 120 y $ 150.

En 45 días las cabinas de Dock Sud, desde hoy en desuso, deben desaparecer. Allí avanzará una obra para dejar liberada de muros y estructuras esa parte de la traza.

Aubasa precisó que los conductores que accedan a la autopista Buenos Aires-La Plata desde el Acceso Sudeste seguirán pagando en la zona de Dock Sud; en esa zona también se pueden ver los cambios, porque los carriles por los que acceden quienes vienen desde el Acceso Sudeste están separados por vallas metálicas.

Se estima que por el peaje de Dock Sud circulan más de 130.000 vehículos por día, en ambos sentidos. Pero durante la hora pico -de 7 a 10- pasan alrededor de 6.000 vehículos por hora. Es justamente en esta franja horaria cuando se generan los principales embotellamientos. Por momentos, aún sin que haya accidentes, pueden generarse colas de hasta 5 kilómetros. Un sitio que se había transformado en un cuello de botella para los usuarios.


Fuente: Clarin.com

Confimado: No habrá Procreauto 3

El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, confirmó que no continuará el plan Procreauto, que hasta ahora tuvo dos versiones, y culpó a las automotrices y concesionarias de no cumplir con el acuerdo.

"Respecto al Procreauto, tenemos una decisión de no prorrogarlo porque no fue efectivo desde el punto de vista de la utilización adecuada por parte de las automotrices y concesionarias", sostuvo en su habitual conferencia de prensa.

En cambio, señaló que se mantendrá el plan "Ahora 12", que permite comprar diferentes productos en 12 cuotas sin interés. Según dijo, a través de este programa ya se hicieron cuatro millones de transacciones.

A fines diciembre, los modelos más económicos de automóviles que ofrecía el Procreato ya no estaban disponibles y dos automotrices directamente habían dejado de vender esas unidades.

En ese entonces, sólo quedaban stocks de 0 km de gama media, mientras que Ford y Volkswagen habían agotado el cupo de autos que habían acordado vender con los precios del plan oficial.


Fuente: Clarin.com

Nuevo Audi TT Sportback concept

Tras el éxito del Audi TT se diseñaron el Audi A5 Sportback y el Audi A7 Sportback, vehículos de cinco puertas elegantes y deportivos. Ahora, con el nuevo Audi TT Sportback concept “combinamos esos dos conceptos para crear un nuevo miembro de una posible familia TT”, explica Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico en el Consejo de Dirección de Audi.

Como auténtico deportivo diseñado a partir de líneas arqueadas que envuelven las superficies, el Audi TT Sportback concept fascina también por su potencia de 400 CV (294 KW), acompañado de un cambio S tronic de siete velocidades y tracción integral permanente quattro. Tan sólo se necesitan 3,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Entre las 2.400 y las 6.000 rpm el cuatro cilindros genera un par motor de 450 Nm, mientras que a 1.900 revoluciones se obtienen más de 300 Nm. Si atendemos a los datos de consumo de combustible, este motor de alto rendimiento consume de media 7,0 litros a los 100 km, el equivalente a de 162 gramos de CO2 por kilómetro. El Audi TT Sportback concept, como miembro de la familia de motores EA 888, incluye un motor de inyección directa con sobrealimentación por turbocompresor que incorpora un amplio paquete de tecnologías de última generación.

Otra de sus características más llamativas es el sofisticado tren de rodaje y su bajo centro de gravedad que facilita un manejo dinámico. Si hablamos de su carrocería, en color Rojo Marte muestra de fuerza y elegancia, esta integra componentes ligeros fabricados en aluminio que favorecen igualmente su dinamismo.

En cuanto a su equipamiento interior destacan las elegantes líneas que dominan el Audi virtual cockpit con pantalla de 12,3 pulgadas que sustituye a los instrumentos convencionales y al monitor MMI. Con gráficos de máxima calidad, el conductor tiene la opción de seleccionar entre diferentes niveles de visualización.

Quien prueba esta nueva berlina cinco puertas parece enfundarse un traje deportivo. Sobran las palabras y se multiplican las sensaciones. Así es el nuevo Audi TT Sportback concept.

Fuente: Sibuscascoche.com

Se rifa el Fiat Panda del papa Francisco

¿Siempre quisiste conducir el auto del Papa? Ahora es tu oportunidad, si estás dispuesto a volar a Roma.

El papa Francisco está celebrando una rifa para recaudar dinero para los pobres y el premio mayor es su Fiat Panda 4x4. Pero solo puedes comprar los boletos de 10 euros en el Vaticano; no están disponibles en línea.

Otros artículos donados por el Papa incluyen varias bicicletas, una cámara, una máquina de café expreso, una maleta de cuero, y un sombrero panamá.
Todos los premios son regalos al líder de algunos de los 1.2 millones de católicos del mundo. El Vaticano no dijo quién los dio, pero queda claro a partir de la lista que algunos líderes mundiales no necesitan preocuparse de volver a darle un regalo.

Las semillas de hortalizas dadas al Papa por el presidente estadounidense Barack Obama no serán rifadas, ni tampoco la miel que se produce en los jardines de la Reina en el Palacio de Buckingham.
Todo el dinero recaudado se destinará a instituciones de caridad apoyadas por el Papa.

Los poseedores de los boletos que no consigan uno de los 13 premios principales en el sorteo del jueves aún pueden aspirar a conseguir uno de los alrededor de 30 premios “consuelo” no especificados que ofrecerá el Vaticano.

Fuente: Cnnexpansion.com

$137,000 dólares por el Batimóvil del '63

Una de las características más importantes de Batman es que tiene un increíble y veloz auto. El Batimóvil siempre quedará en la memoria de todos los fanáticos del murciélago, y más el primero de la historia. Justamente éste, diseñado en 1963 por Forrest Robinson, un fan por aquel entonces del personaje y con tan sólo 23 años, salío a subasta por 90 mil dólares, aunque cerró en 137.000.

El evento estará organizado por la casa de subastas Heritage Auctions y se realizó el pasado 6 de diciembre en Estados Unidos. Robinson transformó su auto original en un Batimóvil basándose en los cómics de los años 40 y 50, llevándole alrededor de tres años de trabajo.

Según informa la agencia EuropaPress, recién en 1966, cuando debutó la serie protagonizada por Adam West, el vehículo se convirtió oficialmente en un Batimóvil. Una empresa que contaba con la licencia oficial de DC Comics le alquiló el coche a Robinson y lo llevó de gira para promocionar su merchandising. Tras esa gira, el Batimóvil regresó a manos del joven fanático, quien lo terminó vendiéndolo por unos (pocos) 200 dólares, ya que necesitaba dinero para arrancar un proyecto nuevo. Años después, el auto apareció en un campo abandonado por sus nuevos dueños. Tras algunas décadas allí, en 2008 se volvió a saber de él cuando una compañia llamada Toy Car Exchange lo restauró y por eso ahora lo sacó a subasta de la mano de Heritage Auctions.

Fuente: Clarin.com

La copia trucha del Pagani Huayra

Es sabido que en China las leyes permiten que se fabriquen autos que son copias de otros que se producen en distintas partes del mundo. Hay clones de diferentes modelos de muchas marcas, pero pocos imaginaban que los del país más poblado del mundo podrían animarse a hacer una copia de un súper deportivo como el Pagani Huayra, producido en Modena por el argentino Horacio Pagani.

El auto es creación de un carrocero, que lo construyó artesanalmente y le impuso alguna originalidad. Es que se trata de una carrocería roadster (descapotable de dos plazas) que aún no existe como auto de Pagani, aunque se espera que esa versión efectivamente sea presentada en un futuro no tan lejano. Es una práctica usual de los chinos la de hacer versiones inéditas de productos oficiales, sobre todo en el mercado de smartphones

Pese a la copia, las diferencias, sin embargo, no son pocas como se ve en le imágenes piblicadas por el sitio web WorldCarFans. Más allá de la obviedad del techo abierto, no se le ven los típicos cuatro caños de escape traseros, el parabrisas tiene una forma un tanto extraña y las terminaciones ni siquiera se acercan a las de un Huayra original.

A esta burda copia no hay que confundirla con el Huayra que sí estará siendo comercializado en China. El mercado chino es por lejos el más grande, por eso Horacio Pagani, el santafesino que un día se fue a Italia a trabajar en Lamborghini y hoy hace autos a la altura de los de la casa de Sant'Agata Bolognese, decidió que debía tener oficinas en ese país.

El Huayra que se empezará a vender en China es una edición especial de apenas tres unidades. Llamada Dinastia, viene en color rojo, azul u oro, cada uno de los cuales tiene que ver con algún dragón en particular, personaje protagonista or excelencia de la milenaria historia del país asiático. Diferentes figuras de los mismos decoran el auto en los guardabarros delanteros y también en el lado interior del techo.

El Huayra de Pagani para China mantiene la mecánica, con el motor AMG V12 de 6 litros de cilindrada y 700 CV de potencia. Vaya a saber uno qué planta motriz incorpora la copia hecha con carrocería descapotable.



Fuente: DeAutos.com