lunes, 6 de abril de 2015

El 7º Salon Internacional del Automovil, desde el 19 de Junio en La Rural



La feria más importante del mercado automotor argentino se realizará del 19 al 28 de junio en La Rural. La jornada para prensa será el 18 de junio.

Si bien algunas marcas llegaron a manifestar su intención de cancelar el evento –tal como ocurrió en 2009-, prevaleció la posición de la mayoría de realizarlo, más allá de la coyuntura del mercado local.

Se espera la presencia de todas las automotrices que integran Adefa (son aquellas que tienen fábricas en el país). Resta por definir cuáles serán los importadores que se sumarán.

Lo que sí se da por descontado es que esta edición del Salón tendrá menos metros cuadrados que en otros años. La organización ya reservó los pabellones Azul, Verde y Amarillo (los tres más grandes de La Rural), pero es posible que se dejen vacíos los pabellones Rojo y Ocre, que sí se utilizaron en 2013. La superficie recortada rondaría un 20% con respecto a la edición anterior.

Otro escollo a vencer será la disponibilidad de dólares para traer concepts y modelos sólo para exhibición. Si el año que viene persisten las restricciones para el acceso de divisas, es muy probable que las marcas destinen esos dólares a importar vehículos y piezas para comercialización, más que showcars.

Una vez más, el evento estará organizado por AMC Promociones, empresa responsable de los salones de París y Santiago de Chile.

Las 20 marcas que ya confirmaron su presencia son las siguientes:

Audi
Chrysler
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
General Motors
Iveco
Honda
Jeep
Maserati
Mercedes-Benz
Nissan
PSA Argentina (Peugeot, sin Citroën ni DS)
Renault
Ram
Scania
Toyota
Volkswagen

El valor de la entrada será de $100.


Fuente: Autoblog.com.ar

miércoles, 25 de marzo de 2015

Jeremy Clarkson, despedido por la BBC



La BBC ha decidido no renovar el contrato del presentador del popular programa del motor "Top Gear", Jeremy Clarkson, tras un "ataque físico no provocado" a un productor, confirmó hoy el director general de la cadena pública, Tony Hall.

El directivo puntualizó que la decisión no fue tomada "a la ligera" y admitió que podía "dividir" la opinión de la gente.

"No hay manera de justificar lo que ocurrió. Un miembro del equipo, totalmente inocente, se tuvo que presentar en urgencias (de un hospital) después de una disputa", agregó.

"Para mí, ese fue el momento en el que se cruzó una línea. No puede ser que las reglas estén para unos y no para otros, independientemente de su trabajo, imagen pública o consideraciones económicas que pueda tener la decisión", subrayó Hall al argumentar en una declaración su decisión de retirar al presentador estrella.

Clarkson, una personalidad controvertida, fue suspendido hace dos semanas por golpear a Oisin Tymon, productor del programa "Top Gear", por falta de comida al final de una grabación.

Según la investigación interna de la cadena y divulgada hoy, Tymon fue golpeado por Clarkson, lo que le provocó un sangrado en los labios, además de recibir insultos verbales durante un "prolongado periodo de tiempo".

La decisión de suspender a Clarkson causó un gran revuelo en el Reino Unido, donde una petición online en la que se exigía su regreso a la cadena británica llegó casi al millón de firmas.

Además, el 20 de marzo, un hombre vestido como "Stig", el piloto de carreras del programa, entregó en la sede de la BBC de Londres dicha petición subido a un tanque militar, que portaba el mensaje "#bringbackClarkson".

El programa "Top Gear", uno de los más lucrativos de la cadena y presente en varios países, se emitió por primera vez en octubre de 1988 en el Reino Unido.

Clarkson, centro de varias polémicas, recibió el pasado mayo una "advertencia definitiva" por parte de la BBC después de que saliera a la luz que había utilizado un término racista contra las personas de raza negra durante la grabación de un programa.

El presentador también protagonizó una polémica el pasado octubre cuando, durante la filmación de un programa en Argentina, utilizó un coche con la matrícula H982 FKL, lo que el Gobierno de Buenos Aires interpretó como una referencia a la guerra de las Malvinas (en inglés "Falklands") de 1982, que ganaron los británicos.

Ese programa, que suscitó una queja formal al Gobierno del Reino Unido por parte de la embajadora argentina en Londres, Alicia Castro, fue emitido la pasada Navidad con un audiencia récord de más de siete millones de espectadores.

En julio de 2014, Clarkson, uno de los presentadores mejor pagados de la cadena pública, fue reprendido por el regulador del sector de la televisión, Ofcom, por emplear un término despectivo contra los asiáticos al filmar un programa en Birmania.

En 2011, el embajador mexicano en Londres se quejó a la BBC después de que el presentador dijera que los coches mexicanos reproducían las características nacionales al ser "vagos y flatulentos".

También causó controversia al calificar de "egoístas" a las personas que se suicidan en la vía del tren y recomendar que los trabajadores en huelga sean matados a tiros.

Hasta ahora, la BBC lo había mantenido al frente del programa, el más visto de BBC2, si bien con advertencias en cuanto a su comportamiento, y este mismo año Tony Hall había defendido que el espacio daba "una voz diferente" a los telespectadores.


Fuente: Eluniversal.com.mx

jueves, 19 de marzo de 2015

Renault celebra los 60 años de su fábrica en Santa Isabel



La Fábrica Santa Isabel comenzó a construirse el 12 de marzo de 1955 luego de que Henry Kaiser, productor industrial norteamericano, decidiera instalar un emprendimiento productivo en la provincia de Córdoba tentado por el programa de desarrollo industrial lanzado por el estado nacional. Para la construcción de la Fábrica Santa Isabel se emplearon 4.900.000 kilos de acero, 2.000.000 de ladrillos y 9.800.000 kilos de cemento. Para transportar las 9.000 toneladas de equipos llegados desde Estados Unidos se necesitaron 600 viajes en camión desde Buenos Aires hasta Córdoba. El 27 de abril de 1956, 14 meses después de iniciada la construcción salió de la línea de montaje, un gran éxito de Santa Isabel: el primer el Jeep. Ese mismo año se fabricaron 2000 vehículos. Por esa misma época, en Francia, Renault decidió internacionalizar la mitad de todo su volumen de producción. Para ello comenzó a asociarse con industrias locales en diferentes países del mundo y Argentina fue uno de esos países. Así fue que en 1959 firmó un convenio de licencia y asistencia técnica con Industrias Kaiser, ya instalada en Santa Isabel. Esto permitió que se iniciara la producción de modelos El modelo Dauphine primero y el Gordini después, fueron los primeros elegidos por el público local. 




Con el correr de los años Renault y Kaiser fueron acordando nuevos planes de trabajo conjunto hasta que en 1975 Renault compra el total accionario y nace Renault Argentina SA. A lo largo de la historia, en la Fábrica de Santa Isabel, se produjeron 25 modelos y más de 2.926.000 vehículos. Varios de estos modelos, se fueron transformando en verdaderos íconos de la industria nacional. Hoy Santa Isabel celebra sus 60 años con un flamante anuncio de nuevo proyecto industrial. Con una inversión de U$ 100 millones de dólares la Fábrica trabaja intensamente para instalar una nueva plataforma industrial y fabricar, desde mediados del año que viene, los modelos Logan y Sandero. Todos los logros obtenidos y el éxito de cada uno de los modelos que la marca fabrica en el país, se deben al compromiso y trabajo diario de los colaboradores de Renault Argentina. Son ellos, junto con los clientes y seguidores del Rombo quienes celebrarán este nuevo aniversario con diversas actividades y festejos durante todo el año.




Fuente: Autoblog.com.ar

sábado, 14 de marzo de 2015

Con Jeremy Clarkson suspendido, no hay Top Gear este domingo



La BBC ha confirmado la suspensión de Jeremy Clarkson tras una bronca con uno de los productores del programa. Desconocemos la gravedad del asunto. Pero a juzgar por la suspensión y por el anuncio de que el próximo domingo no se emitirá el programa, parece que la situación es bastante seria.

Aunque la BBC no haya dado más datos al respecto, en RadioTimes apuntan que Jeremy Clarkson y el productor habrían llegado a las manos – puñetazo incluido de Clarkson – y que el retraso se prolongará indefinidamente hasta que se resuelva lo acontecido.

En un escueto comunicado, la BBC confirmaba que no se han tomado medidas más allá de la que ya  adelantábamos, no habrá más suspensiones. De momento, el próximo domingo no habrá Top Gear. Lo que desconocemos es qué sucederá a partir de entonces.

En la página web de la BBC apuntaban al carácter polémico de Jeremy Clarkson y al hecho de que ya hubiera recibido el apercibimiento de los responsables de la cadena. Entre otras cosas, la BBC estaría bastante preocupada por el vocabulario empleado por Jeremy Clarkson y por las acusaciones que una y otra vez habían llegado al programa y a su presentador de racismo y xenofobia, especialmente en sus famosos programas especiales por el mundo.

En aquel entonces ya hubo responsables de la cadena que pidieron algo más que una última advertencia. Pero la decisión final no habría sido tomada hasta este momento, tras una discusión, de la cual no tenemos más datos, con un productor de la cadena. La gota que habría colmado el vaso habría llegado en mayo de 2014, con las acusaciones de The Mirror de haber utilizado un lenguaje racista en una escena que nunca habría sido emitida en televisión. Acusaciones negadas primero por Clarkson y más tarde demostradas con un vídeo que llevaron a Jeremy Clarkson a enviar disculpas.


Fuente: Diaromotor.com

jueves, 26 de febrero de 2015

Despiden al CEO de Honda



Honda Motor designó este lunes a un experimentado pero poco conocido ingeniero como su nuevo presidente ejecutivo, quien asumirá a fines de junio el máximo cargo en el fabricante de automóviles japonés, quedebió enfrentar una serie de llamados a revisión que sacudieron su reputación.

Takahiro Hachigo (en la foto), de 55 años, se unió a Honda en 1982 y ha trabajado en diversas áreas de la firma en EE.UU., Gran Bretaña y China.

Hachigo reemplazará a Takanobu Ito, quien dejará el cargo después de seis años, en los que debió enfrentar una crisis financiera global, desastres naturales y recientes llamados a revisión.

Ito y otros altos ejecutivos asumieron una reducción salarial en octubre tras el quinto llamado a revisión en un año del modelo Fit.

Honda, además, debió recortar el mes pasado su estimación de ganancias anuales, tras destinar cientos de millones de dólares en cubrir los masivos llamados a revisión para reemplazar los infladores de los airbags elaborados por la compañía nipona Takata, los que han sido vinculados a seis muertes, todas ellas en autos de Honda.

Ito admitió este mes que los problemas técnicos en el modelo Fit podían haber sido causados, al menos en parte, por un agresivo objetivo de ventas.

Con el nombramiento, Takahiro Hachigo salta varios peldaños en su ascenso a presidente ejecutivo, pero Ito dijo que su amplia experiencia lo convierten en el candidato ideal.


Fuente: iProfesional.com

viernes, 20 de febrero de 2015

Levantan el peaje Dock Sud de la autopista Bs. As. - La Plata



Los usuarios que lleguen a la Ciudad por la autopista Buenos Aires - La Plata arrancarán el día con una novedad: el peaje a la altura de Dock Sud amaneció con las barreras levantadas. Con esta medida Aubasa, la empresa del gobierno bonaerense que administra la autopista, pretende agilizar el tiempo de viaje de los automovilistas.

El costo de ese peaje se trasladó al de Hudson, ubicado en el kilometro 30. El cuadro tarifario será el siguiente: automóviles, $ 20 en hora no pico y $ 26 en hora pico; motos, $ 10 todo el día; utilitario de dos ejes y vehículos de tres y cuatro ejes, $ 60 y $ 76; camión de tres y cuatro ejes, $ 80 y $ 100; camión de cinco y seis ejes, $ 100 y $ 126; y camión con más de seis ejes, $ 120 y $ 150.

En 45 días las cabinas de Dock Sud, desde hoy en desuso, deben desaparecer. Allí avanzará una obra para dejar liberada de muros y estructuras esa parte de la traza.

Aubasa precisó que los conductores que accedan a la autopista Buenos Aires-La Plata desde el Acceso Sudeste seguirán pagando en la zona de Dock Sud; en esa zona también se pueden ver los cambios, porque los carriles por los que acceden quienes vienen desde el Acceso Sudeste están separados por vallas metálicas.

Se estima que por el peaje de Dock Sud circulan más de 130.000 vehículos por día, en ambos sentidos. Pero durante la hora pico -de 7 a 10- pasan alrededor de 6.000 vehículos por hora. Es justamente en esta franja horaria cuando se generan los principales embotellamientos. Por momentos, aún sin que haya accidentes, pueden generarse colas de hasta 5 kilómetros. Un sitio que se había transformado en un cuello de botella para los usuarios.


Fuente: Clarin.com

miércoles, 4 de febrero de 2015

Confimado: No habrá Procreauto 3



El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, confirmó que no continuará el plan Procreauto, que hasta ahora tuvo dos versiones, y culpó a las automotrices y concesionarias de no cumplir con el acuerdo.

"Respecto al Procreauto, tenemos una decisión de no prorrogarlo porque no fue efectivo desde el punto de vista de la utilización adecuada por parte de las automotrices y concesionarias", sostuvo en su habitual conferencia de prensa.

En cambio, señaló que se mantendrá el plan "Ahora 12", que permite comprar diferentes productos en 12 cuotas sin interés. Según dijo, a través de este programa ya se hicieron cuatro millones de transacciones.

A fines diciembre, los modelos más económicos de automóviles que ofrecía el Procreato ya no estaban disponibles y dos automotrices directamente habían dejado de vender esas unidades.

En ese entonces, sólo quedaban stocks de 0 km de gama media, mientras que Ford y Volkswagen habían agotado el cupo de autos que habían acordado vender con los precios del plan oficial.


Fuente: Clarin.com